Regards Ferroviaires - Photos de trains

Bienvenue sur regards-ferroviaires.fr, le monde ferroviaire en images.

Reprenant une partie des avancées technologiques des TGV Atlantique, les TGV Réseau ont été commandés afin de couvrir l'ouverture de la LGV Nord mais également pour assurer des trains intersecteurs (également appelés TGV Province-Province) vers les deux premières LGV, sans changement à Paris. 80 rames ont été construites entre 1993 et 1996, dont 30 rames tricourant 1,5 kV continu/25 kV-50 Hz/3 kV continu (numérotées 4501 à 4530) équipées pour circuler en Belgique, les autres étant bicourant 1,5 kV continu/25 kV-50 Hz (numérotées 501 à 550).
Une rame Réseau se compose de la manière suivante : 2 motrices encadrant 8 remorques (3 1ère classe, 1 bar et 4 2ème classe) qui offrent 350 places, le tout pour une longueur de 200,20 mètres et un poids de 383 tonnes. Avec leurs 8 moteurs synchrones autopilotés (plus puissants que les moteurs à courant continu des TGV de 1ère génération), ils développent une puissance de 8800 kW sous 25 kV-50 Hz et 3680 kW sous 1,5 kV et 3 kV continu et ont pour vitesse maximale 300 km/h. En 1996, les rames tricourant 4501 à 4506 ont été équipées de la signalisation embarquée italienne pour assurer les relations Paris-Milan. En 1998, la rame 502 a été impliquée dans un accident à un passage à niveau dans le Nord et une demi-rame a été radiée, l'autre servant de réserve. En 2005, la rame 4530 a été retirée du service commercial et transformée en rame de mesure (cette rame est appelée "Iris"). Pour l'ouverture de la LGV Est en 2007, la série a subi des modifications : sur 16 rames bicourant (515 à 533 sauf 527, 528 et 531) les motrices ont été prélevées pour former des TGV RD et les tronçons réutilisés avec les nouvelles motrices POS. Sur les rames 527, 528 et 531 les motrices ont été prélevées et couplées aux tronçons des rames tricourant 4507 à 4509 (formant 3 rames devenant bicourant) et les tronçons réutilisés avec les nouvelles motrices POS. Les motrices des rames 4507 à 4509 ont été utlisées pour former 3 nouvelles rames RD (considérées comme bicourant malgré des motrices tricourant, la circulation sous 3 kV leur étant interdite).
Par ailleurs, on peut relever la performance réalisée par la rame 531 le 26 mai 2001 entre Calais et Marseille : elle a réalisé un record d'endurance en ralliant entièrement sur LGV les 2 villes distantes de 1067 km en 3h29, à la vitesse moyenne de 306 km/h.
Aujourd'hui, on compte 33 rames Réseau bicourant et 27 rames Réseau tricourant (dont la 4531 ex-Thalys).

Warning: [mysql error 1062] Duplicate entry '1734136' for key 'PRIMARY' INSERT INTO piwigo_history ( date, time, user_id, IP, section, category_id, image_id, image_type, format_id, auth_key_id, tag_ids ) VALUES ( CURRENT_DATE, CURRENT_TIME, 2, '54.156.69.204', 'categories', 30, NULL, NULL, NULL, NULL, NULL ) ; in /home/regardsf/www/include/dblayer/functions_mysqli.inc.php on line 845