Regards Ferroviaires - Photos de trains

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Les BB 15000 sont une série de locomotives monocourant 25 kV-50 Hz d'une puissance de 4400 kW. Elles mesurent 17,48 mètres de long et 3,08 mètres de large pour une masse de 90 tonnes. Elles sont aptes à 160 km/h.
La première locomotive de la série est apparue en 1971 puis les constructions se sont échelonnées jusqu'en 1978 pour une série comportant 65 unités. Par la suite, la BB 15011 (collision à un passage à niveau en gare de Bar-le-Duc en mars 1976), la BB 15057 (accident à un passage à niveau vers Vitry-le-François entraînant le déraillement en juillet 1981), la BB 15015 (collision avec un engin moteur des CFF à Bâle en mars 1994), la BB 15034 (incident à Rouffach en mai 2005) et la BB 15006 (incendie à Chalons en août 2005) seront radiées.
Les BB 15000 circulent ou ont circulé sur les voies du nord de la France, dans le triangle Lille-Paris-Strasbourg et entre Paris et la Normandie.
Après avoir été toutes attachées au dépôt de Strasbourg, quelques unités de la série ont commencé à migrer vers Achères en 2006, du fait de l'introduction progressive des nouvelles rames du TGV Est au départ de la Gare de l'Est.
En 2007, du fait de la suppression d'un grand nombre de trains classiques dans l'Est de la France avec l'ouverture de la LGV Est-Européenne, les BB 15000 ont continué à être mutées vers Achères pour être réemployées sur les relations entre Paris et la Normandie en lieu et place des vieillissantes BB 16000. Un certain nombre d'unités ont pour l'occasion été rendues aptes à la réversibilité pour être utilisées avec les V 2N et les rames Corail réversibles.

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